User:Wouter~enwikiversity/BlogGSC

Inleiding
Team GSC houdt op deze pagina een blog bij die wekelijks geupdate zal worden. Hierdoor kan u alle ontwikkelingen binnen ons team en de vooruitgang van ons project op de voet volgen.

Blog
15 februari 2011

Vandaag vond het eerste seminarie plaats en werden de team verdeeld. De teamleden konden kennismaken met elkaar en met de coach. In eerste instantie werd gezocht naar ieders goede kanten zodat de taken optimaal verdeeld konden worden. Pieterjan De Feyter werd gekozen als teamleider en zal de leiding over het team op zich nemen. De benodigde documenten voor de eerste deadline werden besproken en de taken werden verdeeld. Een eerste versie van de WBS werd in team opgesteld en ook over de Gant Chart werd nagedacht. Tine Deckers zal de WBS verder verfijnen en het samenwerkinscontract opstellen, Frederik Claes staat in voor de Gant Chart en Wouter Aerts kreeg de taak van notulist en is verantwoordelijk voor PVA.

18 februari 2011

Eerste deadline is vandaag. Team GSC kwam in de namiddag samen om de laatste hand te leggen aan de verschillende documenten. De WBS werd afgewerkt en de taken van de Gant Chart werden verdeeld over de teamleden. Al de documenten werden beschikbaar gesteld op de Wikiversity pagina van ons team. Wiki Pagina Team GSC

22 februari 2011 Start van de eerste seminaries over race strategie, DC-motor en overbrenging. De mensen van het Umicore solar team kwamen praten over hun ervaring met de zonnewagen en er werd informatie verschaft over het gebruik van het fablab. Het zonnepaneel en DC-motor werd uitgedeeld aan de teams. Vervolgens werden de eerste metingen uitgevoerd met het zonnepaneel om also de U/I-grafiek te bepalen. Hieruit kunnen de nodige parameters gehaald worden om te starten aan case SSV 1. Verder werd er in groep een eerste brainstorm sessie gehouden over de verschillende aspecten van onze SSV. Er werden ideeen bedacht voor de aandrijving, het frame, wielen, plaatsing en koeling zonnepaneel, ... De documeten van de vorige deadline werden besproken met de coach en de nodige aanpassingen werden aangebracht. De verbeterde documenten werden op onze wiki pagina gepost.

25 februari 2011

De verantwoordelijke voor case 1 kwamen samem om een eerste maal de nodige berekeningen onder de loep te nemen. Niet zo simpel. Volgende week wordt hier aan verder gewerkt. 1 maart 2011

Vandaag werden de aanpassingen van de documenten met de coach besproken en goed bevonden. De brainstorm sessie van vorige week werd verder gezet en de teamleden brachten nieuwe opmerkingen en ideeen aan. Er moet een keuze gemaakt worden op vele domeinen: Hoeveel wielen gebruiken we? Welke soort aandrijving: riem of tandwieloverbrenging? Voor of achteraandrijving? Vorm en materiaal van het frame? Hoe plaatsen we het zonnepanneel? In groep werden de voor- en nadelen van de verschillende keuzes afgewogen en uiteindelijk bedachten we een voorlopig en primitief eerste model. Na overleg met de coach is er besloten om vooral de nadruk te leggen op een goede overbrenging met zo weinig mogelijk wrijving en verliezen. Frederik en Wouter gingen verder met de nodige berekeningen terwijl de overige teamleden het eerste model verder uitwerkte. Het is belangrijk dat de teamleden informatie vergaren bij iedereen die iets kan bijbrengen tot dit project en deze informatie delen met het team op de volgende vergadering.

8 maart 2011

De sessie startte met een seminarie over matlab/simulink. Hierin werd uitgelegd hoe dit gebruikt moest worden doorheen ons verdere project. Nadien hadden we een afspraak met onze coach die zei dat we goed op weg waren en onze berekeningen goedkeurde. Daarna konden we zelf nog wat verder werken, een heleboel taken werden verdeel en er werd ook beslist om volgende week een kijkje te gaan nemen in het fablab om toch al iets of wat te weten in welk materiaal we het uiteindelijke wagentje zullen laten spuiten. Tegen volgende meeting zou iedereen al goed opgeschoten moeten zijn met het werk en staan we er zeer goed voor!

15 maart 2011

Vandaag werd de voortuitgang van ons project besproken. De berekeningen werden afgerond en het Sankey diagram werd in groep besproken en voorgelegd aan de onze coach. Voor het sankey diagram zouden nog enkele schattingen en berekeningen nuitgevoerd moeten worden zodat dit tegen volgende vergadering afgewerkt kan worden. Quentin en Pieterjan brachten het team op de hoogte over de vooruitgang in Simulink. Tine verzorgt het procesverlag.

22 maart 2011

Op de vergadering werd de laatste hand gelegd aan de verschillende cases en het procesverslag. Voor het procesverslag werden de moeilijkheden en de uitdagingen van dit project besproken. Tine en Michael werken dit verder af. De eerste versie van het sankey diagram werd in groep overlopen en besproken met de coach. De nodige aanpassingen zullen doorgevoerd worden zodat het diagram tijdig af is. Bram bracht het team op de hoogte over de vooruitgang van het frame. Een eerste versie van het frame werd ontwikkeld in solid edge. Het simulink gedeelte wordt zo spoedig mogelijk afgerond.

 10 mei 2011

Op de vergadering werd duidelijk dat er nog een hele boel werk was. Bram en Wouter overliepen de technische tekeningen en Bram zal de laatste aanpassingen aanbrengen zodat deze klaar zijn voor het eindverslag. Michael en Tine werkte het procesverslag af en Michael maakte zijn deel over de overbrening inorde. Het sankey diagram van de Umicar, die door Frederik werden gemaakt, werden in groep besproken. Case 2: Umicar werd hiermee afgesloten. Wouter werkte als laatste het marktonderzoek af.

 12 mei 2011

Alle hens aan dek voor het eindverslag! Nog 24u te gaan en nog heel wat werk. Alle documenten werden samengevoegd en da layout van het eindverslag werd opgemaakt. De teamleden werkte tot 3u 's nachts door om het verslag in orde te maken.

13 mei 2011

Het eindrapport werd nog vlug gecontroleerd door de teamleden: de laatste grammatica en spelfouten werden eruit gehaald en problemen met de layout werden opgelost. Het verslag werd op tijd doorgemaild naar de coach en op de wiki gepost. Ook werd er een papiere versie overhandigd aan de coach. Dit was dan het laatste onderdeel (op de test na) van EE4.